Model by Entra > Flow Factory >

Optymalny Transport Wewnętrzny

Rola Transportu Wewnętrznego w procesie optymalizacji obszaru Logistyki

Aby firma produkcyjna działała efektywnie i była rentowna, wymaga właściwej organizacji wielu obszarów. Jednym z działań, jakie należy podjąć, jest optymalizacja transportu wewnątrz zakładu, który ma decydujące znaczenie dla płynności procesów logistycznych w organizacji. Od niego w dużej mierze zależy to, czy operacje w firmie będą przebiegać sprawnie i bezpiecznie. Jako Entra Group wspieramy naszych klientów w zakresie skutecznej optymalizacji procesów transportu wewnętrznego. Zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą.

Optymalizacja transportu wewnętrznego – podstawa efektywnej logistyki w firmie

Wiele przedsiębiorstw produkcyjnych boryka się z problemami, których rozwiązaniem jest optymalizacja w transporcie wewnętrznym. Wśród nich można wyróżnić m.in. brak odpowiedniej strategii, nieskuteczny monitoring kosztów, wadliwy system rozliczeń czy rozwiązania techniczne, które nie przystają specjalistycznym wymaganiom. Kwestia transportu wewnętrznego w procesie optymalizacji firmy produkcyjnej musi zostać dokładnie przeanalizowana, aby możliwe było wdrożenie zmian pozwalających na redukcję kosztów dzięki podnoszeniu sprawności i efektywności wykorzystania dostępnych zasobów.

Optymalizacja transportu wewnętrznego w firmie zgodnie z Modelem by Entra

Jako Entra Group przygotowaliśmy innowacyjny Model by Entra, na podstawie którego realizujemy optymalizację procesów transportu wewnętrznego. W jaki sposób tego dokonujemy?

 

  1. Identyfikujemy i optymalizujemy procesy transportu wewnętrznego. W ramach tych działań dochodzi m.in. do łączenia operacji transportu wewnętrznego, redukcji kursów bez ładunku, wskazania i eliminacji zbędnych operacji transportowych.
  2. Rekomendujemy rozwiązania umożliwiające skuteczne zarządzanie zasobami transportu wewnętrznego, określenie poszczególnych zadań, a także dedykowanie im odpowiednich zasobów. W tym przypadku istotne jest precyzyjne dopasowanie taboru do specjalistycznych potrzeb, nie tylko pod względem ilościowym, ale i jakościowym. Kluczową rolę odgrywa sprzęt „szyty na miarę”, wysoce ergonomiczny – szczególnie jeśli obsługiwane procesy mają charakter wystandaryzowany i powtarzalny. Ważnym elementem są także zasoby ludzkie oraz kompetencje pozwalające na wykorzystanie możliwości technicznych.
  3. Pomagamy usprawnić zarządzanie stanem technicznym transportu wewnętrznego. Automatyzacja transportu wewnętrznego obejmująca rozwiązania takie jak m.in. wózki bezobsługowe czy automatyczne systemy podajników powoduje, że dbałość o ich nienaganny stan techniczny odgrywa jeszcze większą rolę. Optymalna wydajność urządzeń tradycyjnych i automatycznych zapewniana jest dzięki wdrożeniu właściwych procedur eksploatacji i obsługi codziennej, systemowi rejestracji parametrów pracy, incydentów, usterek i awarii oraz wprowadzeniu raportowości wspierającej redukcję kosztów eksploatacyjnych.
  4. Wdrażamy system rozliczeń z dostawcami usług transportu wewnętrznego oparty o wskaźniki wydajności (np. koszt godziny efektywnej pracy), a nie koszt dostępu do środków transportu.

 

Optymalizacja transportu wewnętrznego w firmie produkcyjnej to nie jedyny proces, w przypadku którego oferujemy fachowe wsparcie. Innymi obszarami, którymi profesjonalnie się zajmujemy, są m.in. optymalizacja procesów produkcyjnych, Efektywne Magazyny oraz Skuteczna Organizacja Logistyki. Dzięki skorzystaniu z naszych usług przedsiębiorstwo może osiągnąć cel, jakim jest Przemysł 4.0.

Zapraszamy do kontaktu.

Czy znasz odpowiedzi na te pytania?

Czy zdarzają się opóźnienia operacji z powody transportu wewnętrznego?
Czy monitorowany jest standardowy koszt obsługi palety w transporcie wewnętrznym?
Czy występują problemy z dostępnością transportu wewnętrznego z powodu usterek?
Czy operacje obsługują wyspecjalizowane i efektywne urządzenia?
Czy wybór strategii transportowej jest poparty analizą finansową?
Czy zawsze zapewnione są zasoby ludzkie do obsługi urządzeń/pojazdów wymagających specjalnych kwalifikacji?
Czy koszty eksploatacji i serwisu taboru są systemowo zarządzane ?

Jak działamy?

Jakie problemy rozwiązujemy?

  • Brak strategii adekwatnej do potrzeb organizacji
  • Brak dostępności transportu wewnętrznego z powodu awarii
  • Brak monitoringu kosztów bieżącej eksploatacji i kosztów serwisowych
  • Zły system rozliczeń – skupiony na ryczałcie okresowym, a nie efektach (np. tonaż, liczba palet, ilość przepracowanych godzin)
  • Brak elastycznego dostępu do zasobów dla zaspokajania zmiennych potrzeb
  • Rozwiązania techniczne niedostosowanie do specjalistycznych potrzeb, specyfiki zadań (efekt – niska efektywność, słaba ergonomia, ryzyko incydentów BHP, uszkodzenia towarów)

Jakie działania realizujemy?

W optymalizacji Transportu Wewnętrznego koncentrujemy się na analizie potrzeb i precyzyjnym dopasowaniu zasobów umożliwiających skuteczne wykonanie zadań. W dalszej kolejności rekomendujemy rozwiązania zapewniające właściwe zarządzanie dedykowanymi zasobami technicznymi i organizacją pracy. Tabor zoptymalizowany to dla nas tabor dostępny, lecz dociążony, gwarantujący odpowiednie parametry, obsługiwany przez pracowników o właściwych kwalifikacjach, rozliczany za efekty, a nie czas pozostawania w dyspozycji.

Szczegółowy plan w zakresie optymalnego transportu wewnętrznego

Przeglądaj poziomo

Audyt i Planowanie Rozwoju Wdrożenie i Budowa Kompetencji Doskonalenie i Integracja Przemysł 4.0
Ocena procesów Transportu Wewnętrznego Identyfikacja i wdrożenie optymalizacji podstawowych procesów Transportu Wewnętrznego
Wdrożenie w obszarach pilotażowych zautomatyzowanych systemów transportowych Wdrożenie autonomicznych rozwiązań w obszarze Transportu wewnętrznego
Ocena Zarządania zasobami Transportu Wewnętrznego Optymalizacja zapotrzebowania na zasoby Transportu Wewnętrznego Usprawnienie planowania zasobów transportu wewnętrznego w oparciu o procesy planowania operacyjnego
Wdrożenie systemów informatycznych zarządzających wywoływaniem jednostek transportowych do realizacji operacji
Ocena Zarządzania stanem technicznym transportu wewnętrznego
Budowa systemu zarządzania stanem technicznym urządzeń Transportu Wewnętrznego Rozwój systemu zarządzania utrzymaniem stanu urządzeń zgodnie ze strategią UR
Wdrożenie zintegrowanego systemu zarządzania utrzymaniem ruchu wszystkich zasobów Transportu Wewnętrznego

Wykorzystanie danych z systemów monitorujących do podejmowania decyzji o cyklu życia urządzeń
Ocena Systemu rozliczeń z dostawcami usług transportu wewnętrznego
Optymalizacja systemu rozliczeń z usługodawcami
Rozwój modelu zarządzania kontraktem w oparciu o krótkoterminowe zapotrzebowanie Wykorzystanie narzędzi Big Data / AI do optymalizacji kosztów realizacji kontraktu

Dlaczego warto optymalizować Transport Wewnętrzny?

Typowe efekty poprawy Organizacji Produkcji:

Porozmawiajmy o optymalizacji w Twojej firmie

Michał Matejczyk

Wybierz zakres Modelu by Entra

PLANOWANIE ŁAŃCUCHA DOSTAW

Skuteczne Planowanie Operacyjne

Optymalne Zapasy w Organizacji

PRODUKCJA

Rentowność Produkcji

Efektywna Organizacja Produkcji

Narzędzia Optymalizacji Produkcji (Lean, WCM)

Efektywne Utrzymanie Ruchu

Optymalna Kontrola Jakości

Automatyzacja i Cyfryzacja Produkcji

LOGISTYKA

Skuteczna Organizacja Logistyki

Efektywne Magazyny

Optymalny Transport Wewnętrzny

Efektywny Transport Zewnętrzny